开发区具有得天独厚的交通区位优势。京沪高铁在开发区境内设有“丹阳北站”（全线四座县级站之一），每日开行高铁动车组70余对，4小时可直达北京，实现两地一日往返；沪宁高速（G42）在境内东西方向分别设有大泊、河阳两个出入口，是沪宁线上唯一拥有两个互通的开发区，1小时内可到达苏锡常和南京；沪宁城际高铁每日运行14小时，10分钟到达常州、镇江，30分钟到达南京、无锡，1小时达到苏州、上海。镇江大港港区设有出口加工区，常州机场航班可直达北京、广州、深圳、重庆等国内重要城市。

铁路:京沪铁路横贯市区，设丹阳站（南广场），沪宁城际铁路设丹阳站（北广场），京沪高速铁路在丹阳境内设丹阳北站，未来丹阳将成铁路枢纽，铁路成网状密布。

公路：沪宁高速公路（G42沪蓉高速）、常泰高速公路、312国道、122省道、338省道等是通过公路出入丹阳的主要干道，泰州长江大桥的贯通使得位于丹阳东北的工业重镇成为公路交通枢纽。

航空：常州奔牛国内机场（位于丹阳境内），车程约15分钟；

　　　南京禄口国际机场，车程约1小时；

　　　无锡硕放机场，车程约1小时； 

　　　扬州泰州国内机场，车程约1小时20分；

　　　上海虹桥国际机场，车程约2小时，高铁55分钟；

　　　上海浦东国际机场，车程约2小时30分。

 港口：镇江港，车程约20分钟，是国家一类开放口岸，共有泊位149个，其中生产性泊位134个，全港总设计年通过能力11529.35万吨。全港万吨级及以上泊位47个，设计通过能力8231.7万吨，万吨级以下泊位102个。镇江港已和世界上71个国家和地区的288个港口建立了外贸运输业务。其中大港港区共有泊位37个，设计通过能力为3223万吨，2013年吞吐量为7662.74万吨。大港港区万吨级以上泊位17个，万吨级以下泊位20个。公用泊位30个，货主泊位7个。由于大港的重要地位，世界前十名的班轮公司均可配载，如MSK、NYK、APL、EVERGREEN、MOSK、HMM等。目前大港→上海→世界各地的支线班轮每天都有定期班轮。

运河：由于丹阳地处长江与京杭大运河的交汇点，使得丹阳的产品可以北上济南，南下杭州，成为中国唯一一个具有东西南北全方位水运条件的城市。京杭大运河经整治后，目前可常年通行1000吨级内河船舶。京杭大运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。